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Francia pide ahora acelerar las reuniones sobre el eje atlántico de alta velocidad

DEIA. Javier Fernández Bilbao.

El ministro de Fomento insiste en la prioridad del proyecto ferroviario.

En los tiempos de las videoconferencias y de los correos electrónicos, las cartas aún atesoran su fuerza y su valor. José Blanco, ministro español de Fomento, recibió en la tarde del martes una misiva con matasellos francés, firmada por la Secretaría Técnica de Transportes, en la que se destaca la importancia que para el gobierno de Nicolás Sarkozy representa la ejecución de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Dax y Gasteiz.

La nueva postura del Ejecutivo galo, hecha pública durante una sesión de control en el Congreso, a petición del Grupo Nacionalistas Vascos y el Popular, incluye un compromiso institucional para acelerar la convocatoria de una cumbre hispano-francesa con el objetivo de analizar el desarrollo del proyecto constructivo del conocido como eje atlántico ferroviario.

De hecho, la administración gala propone una reunión intergubernamental antes del próximo 15 de julio, a la que también invitan a una delegación de la Comisión Europea, para despejar las dudas y rumores que en las últimas fechas han marcado el devenir de esta infraestructura calificada de prioritaria por la propia Unión Europea.

"Quiero asegurarles que el proyecto prioritario número 3 de las redes transeuropeas [eje ferroviario de alta velocidad del sudoeste de Europa] reviste una gran importancia para el gobierno francés, especialmente en lo que se refiere a su rama atlántica y el enlace Dax-Gasteiz", recoge uno de los párrafos de la carta leída ayer por el ministro socialista para responder a la interpelación formulada por el jeltzale José Ramón Beloki sobre este proyecto.

Y hoy, en Luxemburgo En consonancia con la respuesta francesa, Blanco expuso la posición que el Ejecutivo al que pertenece defenderá hoy en Luxemburgo, en la reunión del Consejo de ministros de Transportes: "impulsar la alta velocidad en el País Vasco y mejorar la conexión con Europa. Es una prioridad para el Gobierno de España". Esta cita interministerial servirá también para conocer la actitud de Francia, que no ha ocultado su preferencia por el eje ferroviario que conecta con el Mediterráneo.

En cualquier caso, el responsable de Fomento expresó su confianza en que su homólogo francés, Dominique Busserreau, ratificará el acuerdo adquirido en un encuentro anterior celebrado el pasado mes de abril para ejecutar las obras del tramo que corresponde a la administración gala. El contenido de este convenio fue uno de los puntos que más controversia generó en el hemiciclo y que el diputado jeltzale trató de esclarecer, si bien Blanco eludió contestar a las cuestiones planteadas.

"¿Qué acuerdo han concluido ustedes sobre la permeabilidad de los Pirineos y que, según usted debemos celebrar, que a menos de un mes de celebrarse dicha cumbre da pie a que la ministra de Interior francesa [Michelle Alliot-Marie] y su homólogo ordenan parar los trabajos de Baiona y la frontera francesa? ¿Qué acuerdo, señor ministro, que todos los electos de Iparralde se han levantado diciendo que eso no puede ser?", preguntó Beloki en su intervención.

"Morir en la muga" El diputado jeltzale reprochó al Gobierno socialista la falta de fechas concretas para el inicio de los trabajos. "No tienen ningún calendario previsto y convenido de ejecución", subrayó. En este sentido, advirtió al ministro de Fomento de que "de confirmarse la paralización" del tramo de conexión con Francia, entre Dax y Hendaia-Irun, la Y vasca "moriría en la muga y, por lo tanto, sería un golpe moral al eje atlántico de alta velocidad". Blanco contestó que esta gran obra es un objetivo compartido tanto por el Estado español como por el francés.

El Grupo Popular, a través de su portavoz José Eugenio Azpiroz, también instó al ministro socialista a "pelear en Europa" para que el gobierno de Sarkozy cumpla con su compromiso. "No se escude en el optimismo fácil: negocie con dureza y exija compromisos", indicó.

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