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Errores en la licitación obligan a detener el concurso de dos tramos del TAV en Gipuzkoa

AITOR ALONSO | VITORIA. DV.

El Gobierno Vasco de Patxi López se ha visto obligado a suspender la licitación de dos de los cuatro tramos del TAV en Gipuzkoa impulsados en la recta final de la legislatura por el Ejecutivo anterior. La paralización, publicada ayer en el Boletín Oficial del País Vasco, afecta a las obras previstas en Tolosa y Beasain, autorizadas por el Gabinete Ibarretxe en los últimos consejos de gobierno de abril, con el tripartito ya en funciones. La suspensión se argumenta en diversos errores detectados por los técnicos en las cláusulas de los contratos a licitación y conllevará un inevitable retraso en la adjudicación de los trabajos, un proceso que podría quedar ya para después del verano dado que es preciso iniciar de nuevo los concursos.

El Gobierno Vasco se comprometió a finales del pasado año a dar un impulso al ramal guipuzcoano del TAV -bajo su gestión-, notablemente retrasado respecto al enlace Vitoria-Bilbao, que construye directamente el Ministerio de Fomento a través de Adif. En Gipuzkoa sólo hay un pequeño segmento en obras, 2,8 kilómetros entre Ordizia e Itsasondo. En el ramal alavés-vizcaíno, en cambio, se trabaja ya en 45,3 kilómetros, casi la mitad de su longitud total.

El viceconsejero de Transportes del PNV, Iñaki Betolaza, anunció a finales de noviembre la inminente licitación de cuatro tramos más del TAV en Gipuzkoa: los correspondientes a Beasain Este, Beasain Oeste, Tolosa y Legorreta. Sólo el primero de estos concursos, lanzado a comienzos de 2009, se ha desarrollado sin problemas. Ya se conoce que existen 16 uniones temporales de empresas interesadas en el contrato y sólo falta decidir a cuál de ellas se le va a adjudicar.

En los otros tres, los técnicos han detectado errores que motivarán retrasos en su tramitación, según admitió un portavoz oficial de Transportes. En uno de ellos, correspondiente a Legorreta y autorizado por el Gabinete Ibarretxe el 21 de abril, el Departamento de Iñaki Arriola no ha visto necesario suspender su tramitación, pero sí ha debido publicar una «corrección de errores» en el boletín oficial ante los fallos encontrados en los pliegos y la carátula del proyecto a concurso.

Apartado en blanco

Algunas eran erratas de bulto: se confundía el valor del tramo con el de otra de las obras previstas -la de Beasain Oeste- y se dejaba en blanco el apartado referente a la fecha límite de presentación de ofertas. También había omisiones, como la cláusula que ordena al contratista abonar un porcentaje al Colegio de Ingenieros. La corrección de errores obligará, en este caso, a demorar quince días la fecha límite que se dio a las empresas para presentar sus pujas por el contrato.

En el caso de los tramos de Tolosa y Beasain Oeste, los errores llevaron al Ejecutivo a determinar en el consejo de gobierno de la semana pasada que debía repetirse la licitación desde el inicio. «Procédase a redactar unos nuevos pliegos para proceder de nuevo a la licitación del expediente», ordenó el servicio de Contratación. Los errores detectados en estos casos se refieren a cuestiones como la distribución de los gastos derivados de «ensayos y análisis» en el transcurso de las obras y a las cuantías de los seguros de responsabilidad que debe cubrir el contratista.

Es en estos dos casos en los que Obras Públicas y Transporte supone que se registrará un mayor retraso respecto a los planes originales. Un portavoz lo cifró en «unos 40 días», pero el carácter inhábil del mes de agosto puede trastocar esta previsión y hacer que la adjudicación final quede para después del verano, indicaron fuentes conocedoras de los mecanismos administrativos. Los contratos suponen una cuantiosa inyección económica y carga de trabajo para el sector de la construcción. Entre los cuatro suman 255 millones de euros.

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