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Francia prepara el estudio del trazado del TAV que unirá Burdeos con Irun

El 60% de las vías transcurrirá bajo tierra. Alcaldes y cargos electos de Iparralde se oponen a la construcción de un nuevo corredor por su territorio

EFE/N.G.

Donostia. El presidente de Red Ferroviaria de Francia (RFF), Hubert de Mesnil, señaló ayer que el gestor francés de infraestructuras prepara el estudio del trazado para la futura línea de tren de alta velocidad entre Burdeos e Irun.

Las autoridades francesas ya comunicaron su decisión de primar el trazado oeste que enlazará con Irun por Biriatu a través de Urruña y respetando el monte Larrun. La línea férrea por la que se decantarían técnicos y responsables de la red ferroviaria francesa llegaría desde Capbreton a Lapurdi, donde entraría por Lehutze y Mugerre. Tras atravesar municipios como Basusarri, Hiriburu, Arrangoitze, Donibane Lohizune o Ziburu, desde Urruña y Biriatu enlazaría con el ramal vasco de Alta Velocidad. El 60% de las vías transcurrirá bajo tierra. Ahora, el Gobierno francés debe proyectar una franja de 50 metros de ancho por el que pasará, objeto de una encuesta pública que se prevé realizar el año que viene.

Oposición por su impacto Alcaldes y otros cargos electos de Iparralde, apoyados por diversas asociaciones, han mostrado su oposición a la construcción de un nuevo corredor por su territorio, por considerar que el impacto sería desproporcionado, y apuestan por mejorar la infraestructura actual.

El verano pasado esta cuestión fue objeto de polémica dentro del Gobierno francés por la acción de la entonces ministra del Interior y ahora titular de Justicia, Michèle Alliot-Marie, de suspender los estudios con vistas a construir ese nuevo corredor.

Alliot-Marie, que es la "número dos" del Ayuntamiento de la localidad labortana Donibane Lohizune, fue luego desautorizada en su intento de enterrar esos estudios, con el argumento de que con mejoras la actual línea férrea convencional no tiene riesgo de saturación al menos hasta 2020.

Por otro lado, Hubert de Mesnil recordó que Francia y España han creado sendos grupos de interés económico, uno para la planificación de esa línea transfronteriza por el País Vasco y una segunda para el estudio del proyecto para una travesía central por los Pirineos, cuyos costos todavía no se han estimado.

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