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«Sería motivo de guerra que el TAV no llegara en fecha y hora a Euskadi»

«Que López no se preocupe; de reclamar a Fomento que cumpla con el trazado entre Vitoria y Bilbao ya nos encargamos en el PNV»

El diputado y portavoz del PNV en la comisión de Infraestructuras del Congreso, José Ramón Beloki, cree «inconcebible» que el Gobierno de Zapatero pueda recortar ahora los fondos para el TAV, una obra «incluida en un eje prioritario europeo definido hace 16 años». Si lo hiciera, advierte, «sería 'casus belli', un claro motivo de guerra».

El Correo. AITOR ALONSO | VITORIA

-Poco se conoce por ahora acerca de qué infraestructuras sufrirán el recorte anunciado por Fomento. Después de escuchar al ministro Blanco durante más de cuatro horas el miércoles, ¿cuál es su sensación respecto a la 'Y' vasca? ¿Se retrasará un año?

-He perseguido al ministro durante todos estos días y ha estado evasivo a la hora de dar nombres y decir esta obra sí y aquella no. No ha querido poner nombre y apellido a las obras que van a integrar ese plan extraordinario de infraestructuras y por tanto se van a salvar del recorte. No ha querido dar detalle. Me prometió enviarme, al menos, qué criterios se iban a utilizar para priorizar las obras. Pero tampoco.

-No parece que ese mutismo augure buenas noticias.

-Entiendo que el ministro esté sobresaltado en estos días. Pero lo último que pueden hacer es no dar respuestas, como tampoco dar respuestas improvisadas. Y, de momento, esa ausencia de detalles nos hace albergar temor. Blanco tuvo oportunidades de decir que la 'Y' vasca era inaplazable y no lo hizo, no lo quiso decir.

-¿Confía en que será decretada obra prioritaria y se salvará del recorte?

-No considero otra hipótesis. Me niego a aceptar que se retrase el TAV y le aseguro que sería 'casus belli'. La 'Y' vasca forma parte de una red transeuropea decretada como prioritaria por el Consejo Europeo hace 16 años. No sería comprensible desde ningún punto de vista un retraso. Sería inconcebible. Si desde el año 1994 en el Consejo Europeo de Essen está incluida entre los 14 ejes prioritarios de Europa, ¿de qué estaríamos hablando si ahora un ministro pudiera pararla porque ha prometido otra cosa a no se qué otro alcalde? Combatiríamos a muerte que se quedara fuera del plan de infraestructuras urgentes.

-El retraso, dijo usted, sería un «ataque directo» a Euskadi y aseguró que van a utilizar todas las armas reglamentarias para impedirlo. ¿A qué se refiere?

-Todas las armas y todas las que sean necesarias. Se lo repito: sería 'casus belli', un claro motivo de guerra, que el tren no llegara en fecha y hora a Euskadi.

-Lo que ocurre es que tampoco sabemos la fecha y la hora. Nadie se ha atrevido nunca a decir en qué año llegará el TAV.

-La relación de plazos de cada uno de los tramos es público y conocido. Blanco dijo que el ministerio iba a funcionar mejor. Y eso sólo puede significar que las cosas se van a hacer en el tiempo y con el presupuesto previsto. Lo demás, sería un cachondeo. Si el ministro se pone en serio, nos tendrá más cerca. Pero si sigue en el cachondeo, pues imagínese.

-¿Qué consecuencias tendría ese 'motivo de guerra'?

-Muchas y diversas. Tenemos las cosas muy claras y no estamos amagando, créame.

-¿Cree que el Gobierno vasco está defendiendo convenientemente la infraestructura?

-El Gobierno vasco lo que tiene que hacer es cumplir su parte y hacer sus obras en Guipúzcoa. Es su responsabilidad. Me preocupa más eso que dedicarse a decirle a Fomento que ejecute el resto. Para eso ya estamos nosotros, ya se lo vamos a exigir. Pero la responsabilidad de López y de Arriola es hacer rápido, sin dilaciones, su parte. Porque el tren no es para ir de Bilbao a Irún. Es para ir también a París y Madrid.

-¿Aprecia tibieza en la actitud del lehendakari? Otras comunidades autónomas, y no es por comparar a López con Revilla, han puesto el grito en el cielo.

-No lo sé, pero eso le pasa en todos los temas. Lo tenemos asumido en el PNV. Sabemos que el nivel de exigencia de López al Gobierno de Madrid siempre será tenue. Por eso le digo que no se preocupe, que ese trabajo se lo vamos a hacer nosotros. Preferimos que se dedique a trabajar en su tramo de la 'Y', porque hay que ha-cer-lo. Tiene que ponerse las pilas, porque antes de empezar a trabajar ya las tiene gastadas.

-Los socialistas vascos les han afeado que el Gobierno de Ibarretxe tampoco puso toda la carne en el asador, que retrasó proyectos en Guipúzcoa y que bloqueó las soluciones urbanas.

-No voy a entrar a discutir. Estoy convencido de que no es así. Quien dice eso, él sabrá por qué. Pero no tenga la menor duda de que esa pedrada al aire le va a caer en la cabeza.

Lo importante y lo accesorio

-El consejero de Transportes, Iñaki Arriola, dice que confía en mantener el ritmo inversor en Guipúzcoa, ¿lo ve posible?

-Claro que es posible. Lo que pasa es que hay que tomar las medidas adecuadas. No es posible si uno se dedica a priorizar otras cosas. Mire, entiendo que haya que hacer una reflexión derivada de la crisis en torno a la 'Y' vasca. Pero no en lo que se refiere a la fecha y hora de llegada. Ahí no. Por poner un ejemplo absurdo: si para que llegue el tren el día y la hora que tiene que llegar tenemos que construir estaciones de madera al estilo del Oeste americano, pues bien. Porque en época de crisis hay que saber qué es lo importante y qué es lo accesorio. Y si se hace así, el tren tiene que llegar en su día y a su hora.

-¿Le consta, como al presidente de Eudel y alcalde de Tolosa, que hay obras paralizadas ya en el TAV y que se adeuda a empresas trabajos efectuados en la 'Y'?

-A mí no me consta. Dicen que hay empresarios que han recibido un fax. Me gustaría tener de primera mano esa comunicación. Sería muy grave. Alguien tendría que dar muchas explicaciones. El ministro Blanco perdería toda la credibilidad que intenta ganar cuando dice que estamos en una situación grave y que debemos acordar los ajustes.

-¿Será el TAV materia de negociación para el PNV cuando Zapatero llame a su puerta para que le aprueben los recortes sociales o los Presupuestos, por ejemplo?

-Es que no es negociable cuándo debe llegar el TAV. Eso está mirado, establecido y revisado. No es negociable.

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