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83 millones menos para el TAV

El PNV anuncia que la alta velocidad será «el punto número 1» de la negociación para dar su apoyo a los Presupuestos
El Correo. AITOR ALONSO | VITORIA.

El Tren de Alta Velocidad vasco no se va a librar del tijeretazo del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero a las Cuentas públicas de 2011. El proyecto de Presupuestos Generales del Estado presentado ayer por la ministra de Economía, Elena Salgado, contempla una reducción de 83 millones en lo destinado a las obras de alta velocidad ferroviaria. Se reservan 135 millones -de ellos 133 para la 'Y vasca' y dos para proyectos en la parte alavesa de la conexión Burgos-Vitoria, aún no iniciada-, frente a los 218 millones del año 2010. Se trata de una disminución porcentual del 38%.

Las cuentas, desglosadas posteriormente en Vitoria por el delegado del Gobierno en Euskadi, Mikel Cabieces, contemplan para Euskadi una inversión total de 440 millones de euros, con la 'Y' ferroviaria como plan estrella. La reducción en los recursos destinados al País Vasco se cifra en un 23%, dado que en el proyecto presupuestario de 2010 sumaron 570 millones, luego corregidos al alza en la negociación con el PNV para la aprobación de las Cuentas. Cabieces admitió que la inversión estatal decrece en términos generales, lo que atribuyó a la necesidad del Gobierno de dar forma a unas cuentas «austeras» para limar décimas al déficit público. Con todo, defendió que la disminución es menor en Euskadi que en el conjunto del Estado, donde las inversiones en infraestructuras experimentarán una caída del 31%. El País Vasco es, de hecho, la tercera comunidad autónoma donde el recorte es menor, sólo por detrás de Melilla (donde ha caído un 8,1%) y de Baleares (-15,7%). Es similar a la disminución que sufrirá la Comunidad de Madrid (-24%). En otras regiones, como Aragón, el freno a la inversión pública se cifra en una caída presupuestaria del 55%.

En lo referente al TAV, el Ejecutivo se esforzó en explicar que el recorte no obedece a una ralentización o paralización de los trabajos entre Vitoria y Bilbao, «que siguen su curso», sino a que se ha tratado de «ajustar mejor» lo presupuestado a las «necesidades reales de la obra». Este ramal, el encomendado a Adif -el gestor de infraestructuras estatal- está en ejecución en prácticamente la mitad de su extensión. El otro ramal, la conexión entre el nudo central (a la altura de Bergara) e Irún la gestiona el Gobierno vasco con financiación del Estado, que se descuenta del Cupo.

En las cuentas vascas, como ya avanzó EL CORREO, se reservarán 275 millones para el TAV guipuzcoano. Es decir, prácticamente el doble que lo previsto por el Gobierno de Zapatero. Entre ambas administraciones, el montante destinado a la alta velocidad en 2011 suma por ahora 410 millones de euros, un 10% del coste total del proyecto, cifrado en 4.200 millones.

«Ni un solo retraso»


El recorte no ha pasado desapercibido para el Grupo Vasco en el Congreso. Los diputados del PNV jugarán un papel fundamental en la aprobación de las Cuentas y ya avanzaron ayer que el TAV será «el punto número 1» de la agenda para la negociación con el Gobierno. No se descarta, por tanto, que los nacionalistas exijan a Fomento más fondos para el AVE vasco. «No vamos a permitir ni un sólo retraso con el TAV», señalaron ayer.
Al margen de lo reservado para la 'Y vasca', las Cuentas de 2011 incorporan inversiones en las áreas en las que mantiene competencias el Estado, básicamente ferrocarriles, aeropuertos, puertos, costas y prisiones. La tendencia en todos los apartados es a la baja.

En materia de transportes, fuera del TAV se prevén 9 millones de euros para el acceso ferroviario al puerto de Bilbao (una de las pocas partidas que crece); otros 12,4 millones para la red convencional de Adif y 7 millones para material e instalaciones de Feve, entre otras. En los aeropuertos, se contemplan inversiones por 24 millones en Loiu (sobre todo para la mejora de la accesibilidad a la terminal y la adecuación del campo de vuelo) y por 12 millones en Foronda, donde se llevará a cabo el recrecido de la pista y mejoras en el sistema de navegación aérea.

En lo referente a puertos, la inversión crece ligeramente, de 57 millones en 2010 a 60 en 2011. Se reservan 42 millones para el puerto de Bilbao y 18 millones para el de Pasajes. En medio ambiente y costas se prevén 1,5 millones para la pasarela de Mompás, en San Sebastián, así como 12,6 millones para los regadíos alaveses, casi la mitad que el año pasado. En otros asuntos, se proseguirá financiando los nuevos centros penitenciarios de Álava -con 34,5 millones de inversión- y de San Sebastián, con otros 23 millones.

GASTO EN EUSKADI

TAV. 133 millones para la 'Y vasca'. Otros dos millones para la conexión Burgos-Vitoria.
Otras infraestructuras de transporte. 9 millones para el acceso ferroviario al puerto de Bilbao; 6,7 millones para el plan de seguridad; 7 millones para Feve.

Aeropuertos. 24,4 millones para obras en Loiu y 12 millones para Foronda.

Puertos.
Bilbao(42 millones); Pasajes (18 millones).

Medio Ambiente y costas. Regadíos alaveses (12,6); Pasarela de Mompás (1,5). Saneamiento (11).

Otros.
Obras cárcel de Álava (34,5 millones); Cárcel de San Sebastián (23 millones); centros de inserción de Álava y Guipúzcoa (12,3 millones). Parque Empresarial del Abra (8 millones).

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