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Madrid cree "suficiente" la nueva partida rebajada para la "Y" vasca

El consejero Arriola está a la espera de que Adif le aclare si la merma de 83 millones ralentizará o paralizará las obras
DEIA. Europa Press - BILBAO.

El consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, Iñaki Arriola, manifestó ayer que tiene conocimiento de que el Ministerio de Fomento programará unas partidas "suficientes para hacer frente a las necesidades" de los tramos alavés y vizcaino de la Y vasca, que dependen del Gobierno de Zapatero. En una entrevista en ETB-2, Arriola explicó que Fomento prevé continuar con las obras pese al "contexto general" de disminución del gasto público y a que el borrador de los Presupuestos contempla 83 millones de euros menos de inversión para el TAV en 2011. "Estamos todavía en un momento del proyecto de Presupuestos, en la tramitación parlamentaria, y todavía no son cifras definitivas", precisó.

Arriola también aseguró que Adif debe aclarar si esa hipotética bajada de 83 millones de euros en el presupuesto de la Y supondría una ralentización o paralización de las obras, una vez que, desde Fomento, indicaron que se trata de una infraestructura "prioritaria".

Además, destacó que el Gobierno vasco actual y el anterior han tenido años con una dotación presupuestaria "muy importante" para la Y vasca, pero la ejecución real "ha sido muy baja", como en el 2007, cuando hubo una partida de 253 millones que no se ejecutaron.

Por su parte, adelantó que la dotación presupuestaria del Gobierno vasco para el 2011 será de 275 millones para el tramo guipuzcoano, lo que supone 50 millones más de los consignados para este ejercicio. Según indicó, las obras "van bien" y actualmente prevé finalizar el año con 13 tramos en licitación, de los que todos, salvo dos, habrán iniciado ya sus trabajos para antes del 2011. Preguntado por el momento en que podría iniciarse el servicio del Tren de Alta Velocidad en Euskadi, agregó que, al margen de las variaciones que puedan suceder, "la fecha mágica" podría ser el año 2016. El consejero también adelantó que el tren conectará las capitales en poco más de media hora, por lo que el precio del billete "no será como el de EuskoTren".

METRO AL HOSPITAL DE GALDAKAO
Por otra parte, Iñaki Arriola insistió en que el Consorcio de Transportes de Bizkaia ha presentado las conclusiones del Estudio Informativo sobre la Línea 5 del Metro, en las que se advierte de que la llegada hasta el Hospital Galdakao "no cumple" los parámetros de sostenibilidad económica, que incluyen variables como número de ciudadanos beneficiarios del servicio y gasto de la conexión. En este sentido, añadió que se ha planteado un estudio complementario para que se tenga en cuenta las posibilidades de viajeros que supondría el hospital, al margen de la población de la zona, lo que considera "algo lógico".

Por otra parte, preguntado sobre la concesión de créditos hipotecarios por parte de bancos y cajas para la financiación de vivienda, recordó que su Departamento tiene un convenio de colaboración con las entidades crediticias para "facilitar el desarrollo de las actuaciones de viviendas de protección oficial", tanto para la construcción como para la compra.

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