00Atzo azpiegitura pasatzekoa den 39 herritan egin zuten galdeketa, eta botoa eman zuten ia guztek eman zuten goi tentsioko linearen aurkako botoa, Autopista Elektrikorik Ez plataformak jakinarazi duenez. Nafarroako 36 herritan eta Gipuzkoako hirutan egin zuten galdeketa, eta, izan den emaitzaren ondorioz, antolatzaileek Eusko Jaurlaritzari eta Nafarroako Gobernuari eskatu diete Deikaztelu eta Itsaso arteko autopista elektrikoa bertan behera uzteko. Guztira 5.156 herritar zeuden galdeketara deituta, eta parte hartzea %63 izan zen. Horien artetik %99 agertu ziren proiektuaren kontra, plataformak emandako datuen arabera, 39 herri horietan erroldatuta dauden herritarren bi heren inguru. «Herritarrak kezkatuta daudenaren seinale da igandearen moduko egun eguzkitsu batean %63a bozkatzera joan izana».

La plataforma contra la línea de alta tensión ha afirmado que los resultados «son lo suficientemente claros» y han felicitado a las 39 asambleas populares que han llevado adelante el proceso de las consultas populares. «La respuesta clara y contundente de la ciudadanía deja ahora la pelota en el tejado de las administraciones», según la plataforma, quien ha hecho un emplazamiento al gobierno de UPN como al de PNV para que decidan, «si están al lado de la ciudadanía, o son rehenes de los intereses de las multinacionales». El siguiente reto de la plataforma será recoger 10.000 alegaciones populares en los próximos diez días.

Puedes ver la repercusión de la noticia en las ediciones digitales de Berria, Gara, Diario de Noticias y Diario de Navarra. y en el blog de la plataforma el comunicado completo. A continuación os mostramos una tabla con los resultados obtenidos en los 6 pueblos de Arakil donde se llevó a cabo la consulta:

Localidad

Censo

No

Si

Blanco

Nulo

Votos

% Particip.

% No

Errotz

59

31

0

0

0

31

52,54

52,54

Urritzola

19

18

0

0

0

18

94,74

94,74

Zuhatzu

28

16

0

0

0

16

57,14

57,14

Satrustegi

40

33

0

0

0

33

82,50

82,50

Hiriberri

96

24

0

0

0

24

25,00

25,00

Ihabar

99

45

0

0

0

45

45,45

45,45

TOTAL

3593

3230

5

6

9

3250

90,45

89,90

Hona hemen jaso dugun Arakilgo boluntario baten esanak, emaitza ofialak jakin baino lehen: Atzo izan ziren Arakilgo 6 herrietan Goi tentsioko linearen aurkako Herri Galdeketak. Gehienetan, herritarren partaidetza haundia izan zen eta bozkatu dezaketenen %50-aren gainetik ibili ziren. Mobilizazio giroan, bizilagunen erantzuna eskertzekoa izan zen. Herri bakoitzean zenbaketa egin ondoren, Arazuriko frontoira eraman genituen dokumentu guztiak, Herri Galdeketak egin izan ziren beste 34 herrietakoak bezala, azken zenbaketa egiteko. Besarkada bat eta eskerrik beroenak parte hartu eta lagundu zuten bizilagun guztiei.

El Foro para la Sostenibilidad de Navarra ha convocado un debate abierto al público en el que se expondrán las diferentes posturas sobre TAV en la Comunidad foral. La sesión se celebrará el próximo 18 de junio, a partir de las 17 horas, en el Salón de Actos de la Escuela de Estudios Sanitarios de la Universidad Pública de Navarra. A lo largo de la jornada, representantes del Gobierno de Navarra informarán de la propuesta técnica del TAV y posteriormente intervendrán expertos con diferentes visiones del desarrollo ferroviario. La sesión concluirá con un debate abierto al público asistente, según ha informado la UPNA en una nota. (more…)

Ayer 15 de Junio a iniciativa de Mugitu Mugimendua se colocaron inodoros llenos de billetes en diferentes localidades de Euskal Herria para reflejar que el dinero que están invirtiendo en la construcción del TAV es un auténtico despilfarro económico y gráficamente es como si lo estuvieran tirando por la taza del váter. En Navarra se han instalado 35 váteres: en Iruñea 12, en pueblos de la comarca de Iruñea 5 (Berriozar, Uharte, Sarriguren, Atarrabia),en Sakana 5 (Altsasu, Etxarri, Arbizu, Lakuntza, Irurtzun), en la Ribera 4 (Tudela, Castejon, Murchante, Caparroso). (more…)

El Foro para la Sostenibilidad de Navarra ha convocado un debate abierto al público en el que se expondrán las diferentes posturas sobre TAV en la Comunidad foral. La sesión se celebrará el próximo 18 de junio, a partir de las 17 horas, en el Salón de Actos de la Escuela de Estudios Sanitarios de la Universidad Pública de Navarra. A lo largo de la jornada, representantes del Gobierno de Navarra informarán de la propuesta técnica del TAV y posteriormente intervendrán expertos con diferentes visiones del desarrollo ferroviario. La sesión concluirá con un debate abierto al público asistente, según ha informado la UPNA en una nota.
La jornada contará con la participación de la vicerrectora de Proyección Social, Eloísa Ramírez Vaquero, el consejero de Fomento del Gobierno foral, Luis Zarraluqui, y los expertos Antonio Serrano Rodríguez, presidente de FUNDICOT-Asociación Interprofesional de Ordenación del Territorio, Francisco Segura Castro, de Ecologistas en Acción, Ricardo Riol Jurado, presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público, y Enrique Díaz Moreno, exdirector de la Agencia Navarra del Transporte y la Logística.

El Foro para la Sostenibilidad considera que "es un momento idóneo para celebrar una jornada que suministre información sustantiva sobre el proyecto y que permita un abordaje propositivo sobre el tren de altas prestaciones desde diversos puntos de vista". No obstante, es consciente de que los temas que se abordan, dada su complejidad, no pueden ser tratados en profundidad en un único debate, pero pueden abrirse puertas a futuras iniciativas de información y participación.

El Foro para la Sostenibilidad está impulsado por la Fundación Centro de Recursos Ambientales de Navarra (CRANA), entidad vinculada al departamento de Desarrollo Rural, Industria, Empleo y Medio Ambiente, el Colegio Oficial de Doctores y Licenciados en Sociología y Ciencias Políticas de Navarra, la Cátedra UNESCO de Ciudadanía, la Universidad Pública de Navarra (UPNA) y la Universidad de Navarra (UN).

En la actualidad, un total de 39 entidades públicas y privadas están adheridas al Foro, que tiene como principal objetivo abrir un espacio estable de participación y colaboración entre organizaciones navarras para promover avances hacia una mayor sostenibilidad en los ámbitos, económico, social y ambiental. 

Galería de Fotos (Eskerrik asko Ekinklik Argazkiak!)Gaur eguerdian Euskal Herriko hainbat tokitan billetez betetako komun zuloak kale eta plazetan ezarri dira islatzeko AHT eraikitzeko erabiltzen ari den dirutza ikaragarria komunetik behera botako balitz bezala ari direla. Ekintza honen zergatia azaltzeko eskuorri asko banatu da. Ikus ondoko dokumentua. Nafarroan osotara 35 komunzulo ezarri dira: Iruñean: 12. Iruñearen inguruko herrietan: 5 (Berriozar, Uharte, Sarriguren, Atarrabia). Sakanan: 5 (Altsasu, Etxarri [Ikusi Bideoa], Arbizu, Lakuntza, Irurtzun). Erriberan: 4 (Tutera, Castejon, Murchante, Caparroso). Beste eskualdeatan agertu dira: Elizondo, Leitza, Agoitz, Tafalla, Lizarra, Faltzes. Beste zonaldeak: Bilbo, Basauri, Galdakao, Donostia, Billabona... 
Hoy 15 de Junio al mediodia se han instalado inodoros llenos de billetes en diferentes localidades de Euskal Herria para reflejar que el dinero que están invirtiendo en la construcción del TAV es un auténtico despilfarro económico y gráficamente es como si lo estuvieran tirando por la taza del váter. Para explicar las razones de esta acción simultánea se han repartido una gran cantidad de octavillas informativas. En Navarra se han instalado 35 váteres: en Iruñea 12, en pueblos de la comarca de Iruñea 5 (Berriozar, Uharte, Sarriguren, Atarrabia),en Sakana 5 (Altsasu, Etxarri [Ver vídeo], Arbizu, Lakuntza, Irurtzun), en la Ribera 4 (Tudela, Castejon, Murchante, Caparroso). Se han puesto también en Elizondo, Leitza, Agoitz, Tafalla, Lizarra, Faltzes..Y asi mismo también se han colocado en Bilbo, Basauri, Galdakao, Donostia, Billabona...(más abajo los textos de la acción). Agradecemos a Ekinklik Argazkiak su colaboración. 
Gaur egun, krisiak gizartearen gehiengoaren bizi baldintzak prekarizatzen ari dituenean, gobernuek azpiegitura erraldoien politikarekin aurrera jarraitzen dute: EAE-n eta Nafarroan, boterean dagoen klase politikoak Hego Euskal Herrian 10.000 milioi euro kostako den egitasmo honekin tematurik jarraitzen du. Honek AHT-an xahututako dirua komun zulotik botatzea esan nahi du, lehentasunezkoak diren arlo sozialeko, ekonomiko edo kulturaleko egitasmoak bultzatu ordez.

EAE-n, Eusko Jaurlaritzak gastu sozialean murrizketa larriak ezarri dituen bitartean, “Euskal Y”-ren eraikuntzarekin tematurik jarraitzen du, aurten 564 milioi euro zuzentzen dizkio nahiz eta estatuko gobernuak aurrekontuetan %40 murrizketa egin duen. Nafarroan berriz, gobernu foralak Iruñea eta Kastejon lotzeko 70 km-ko AHT zatia eraikitzen jarraitzen du, nafarroako ogasunak 300 milioi euro aurreratu ditu jada, eta 45-60 milio arteko prestamo baten interesak ere bere gain hartu ditu, eskandalu ikaragarria beraz.Xahuketari lurraldearen suntsiketa gehitu behar zaio, gobernu buruek duten logika predatzailearen ikurra da AHT-a. Ingurumenean eragiten duen txikizioa, energia kontsumo andana, lurralde antolaketan sortzen duen desoreka eta duen gastu ekonomikoak diru publikoarentzat egitasmo jasanezina bihurtzen dute: errentagarritasunik ez duen amaigabeko zuloa eta etorkizuneko belaunaldientzat hipoteka onartezina da AHT-ren ondare bakarra.
Gobernuek AHT-ri zuzentzen zaion dirua komun zulotik behera botatzen jarraitzerik ezin dugu utzi,gizartearen sektore gero eta zabalagoak miseriara kondenatzen dituzten bitartean eta lurra zatitzen eta txikitzen jarraitzen duten bitartean. Inposaketa eta AHT-a desobeditu dezagun!


EL DINERO DEL TAV POR EL  AGUJERO DEL VÁTER SE VA

Hoy, cuando la crisis está ocasionando la precarización de las condiciones de vida de la gran mayoría de la población, los gobiernos intentan seguir con la política de grandes infraestructuras cuyo principal exponente es el TAV: tanto en la CAV como en Nafarroa, la clase política dirigente sigue enrocada en su empeño por continuar con este proyecto que supone un enorme derroche de dinero público de alrededor de 10.000 millones de euros en Hego Euskal Herria. Esto significa tirar el dinero del TAV por el agujero del vater, en detrimento de otras prioridades de tipo social, económico o cultural.
En la CAV, mientras que el Gobierno Vasco impone recortes muy duros en gasto social, sigue empecinado en seguir adelante con las obras de la “Y vasca”, para las que los presupuestos públicos destinan este año 564 millones de euros a pesar de que el gobierno estatal ha reducido su gasto en un 40%. En Navarra, el gobierno foral sigue empeñado en construir un TAV de 70 km entre Castejón e Iruñea, siendo un escándalo que la hacienda navarra haya adelantado ya más de 300 millones de euros para esta obra y tenga que asumir los intereses de un préstamo bancario que asciende a 45-60 millones de euros. El despilfarro se completa con la destrucción del territorio y la inutilidad, por lo que el TAV simboliza claramente la lógica depredadora de la clase dirigente. Además del destrozo del entorno natural que produce, el alto consumo de energía que conlleva, y el desequilibrio territorial que origina –factores que importan un bledo a la clase dirigente— el TAV es por su alto coste económico un puro fiasco para las arcas públicas: es un agujero sin fondo que no tiene la más mínima rentabilidad económica y social y que de llevarse a cabo supondrá también una hipoteca para las generaciones futuras.

No debemos dejar que los gobiernos sigan tirando el dinero del TAV por el agujero de váter, mientras que cada vez mayores sectores de la población se ven abocados a la miseria y la tierra es fragmentada y hormigonada hasta niveles extremos. ¡Desobedezcamos a sus imposiciones y al TAV! 

Mugitu! AHT abiadura handiko trenaren aurkako taldeak, azpiegitura horretan gastatuko den dirua alferrikakoa dela salatzeko asmoz, hogei komun jarri zituen Iruñean atzo, eta beste batzuk Euskal Herriko hainbat herri eta hirietan. Azpiegitura defizitarioa izanen dela jakin arren, tren lasterra eraikiko balitz 3.000 milioi euro baino gehiago gastatuko ditu Nafarroako Gobernuak, Mugitu-ren esanetan. Espainiako Gobernuak Zaragozarekin (Espainia) eta Euskal Y-arekin loturarik zehaztu ez duen arren, UPNk proiektuarekin jarraitzen du. (Berria).

«Hoy, cuando la crisis está ocasionando la precarización de las condiciones de vida de la población, los gobiernos intentan seguir con la política de grandes infraestructuras. Esto significa tirar el dinero del TAV al agujero del váter, en detrimento de las prioridades de tipo social, económico o cultural», denunció Mugitu.

Pero los efectos económicos no son el único inconveniente vinculado al TAV, ya que a estos se deben sumar los problemas medioambientales y territoriales. En este sentido, Mugitu subraya que «el despilfarro se completa con la destrucción del territorio y la inutilidad, por lo que el TAV simboliza claramente la lógica depredadora de la clase dirigente». «Por el destrozo del entorno natural, por el alto consumo de energía que conlleva, por el desequilibrio territorial que origina, y por su alto coste económico, el TAV es un puro fiasco para las arcas públicas», concluye el movimiento ciudadano. (Gara).

En Navarra se han instalado 35 váteres:

• En Iruñea 12.
• En pueblos de la comarca de Iruñea 5 (Berriozar, Uharte, Sarriguren, Atarrabia).
• En Sakana 5 (Altsasu, Etxarri, Arbizu, Lakuntza, Irurtzun).
• En la Ribera 4 (Tudela, Castejon, Murchante, Caparroso).
• Se han puesto también en Doneztebe, Elizondo, Leitza, Agoitz, Tafalla, Lizarra, Faltzes..
• Y así mismo también se han colocado en Bilbo, Basauri, Galdakao, Donostia, Billabona...

Mas información y fotografías de la mano de Mugitu. También tienes el siguiente video grabado en Etxarri Aranatz.

Actualización (17-jun): hoy ha tenido lugar una acción teatral en la plaza San Nicolás de Iruñea en la que un representante de la clase política corrupta ha emergido de las alcantarillas y ha contado cómo se enriquecen mediante la construcción de esta macroinfraestructura. Hay fotografias de Ekinklik y una crónica de la acción en el blog de Mugitu, pero tambíen tienes el siguiente vídeo:

Galería de Fotos (Eskerrik asko Ekinklik Argazkiak)

Gaur eguerdian Euskal Herriko hainbat tokitan billetez betetako komun zuloak kale eta plazetan ezarri dira islatzeko AHT eraikitzeko erabiltzen ari den dirutza ikaragarria komunetik behera botako balitz bezala ari direla.Ekintza honen zergatia azaltzeko eskuorri asko banatu da.Nafarroan osotara 35 komunzulo ezarri dira:Iruñean: 12. Iruñearen inguruko herrietan: 5 (Berriozar, Uharte, Sarriguren, Atarrabia).Sakanan: 5 (Altsasu, Etxarri [Ikusi Bideoa], Arbizu, Lakuntza, Irurtzun). Erriberan: 4 (Tutera, Castejon, Murchante, Caparroso). Beste eskualdeatan agertu dira: Elizondo, Leitza, Agoitz, Tafalla, Lizarra, Faltzes. Beste zonaldeak: Bilbo, Basauri, Galdakao, Donostia, Billabona... 
Hoy al mediodia se han instalado tazas de váter llenas de billetes en diferentes localidades de Euskal Herria para reflejar que el dinero que están invirtiendo en la construcción del TAV es un auténtico despilfarro de dinero y de recursos públicos y gráficamente es como si lo estuvieran tirando por la taza del váter. Para explicar las razones de esta acción simultánea se han repartido una gran cantidad de octavillas informativas. En Navarra se han instalado 35 váteres: en Iruñea 12, en pueblos de la comarca de Iruñea 5 (Berriozar, Uharte, Sarriguren, Atarrabia),en Sakana 5 (Altsasu, Etxarri [Ver vídeo], Arbizu, Lakuntza, Irurtzun), en la Ribera 4 (Tudela, Castejon, Murchante, Caparroso). Se han puesto también en Elizondo, Leitza, Agoitz, Tafalla, Lizarra, Faltzes..Y asi mismo también se han colocado en Bilbo, Basauri, Galdakao, Donostia, Billabona...(más abajo textos de la acción). Agradecemos a Ekinklik Argazkiak su colaboración.
AHT-REN DIRUA KOMUN ZULOTIK BEHERA JOATEN DA

Gaur egun, krisiak gizartearen gehiengoaren bizi baldintzak prekarizatzen ari dituenean, gobernuek azpiegitura erraldoien politikarekin aurrera jarraitzen dute: EAE-n eta Nafarroan, boterean dagoen klase politikoak Hego Euskal Herrian 10.000 milioi euro kostako den egitasmo honekin tematurik jarraitzen du. Honek AHT-an xahututako dirua komun zulotik botatzea esan nahi du, lehentasunezkoak diren arlo sozialeko, ekonomiko edo kulturaleko egitasmoak bultzatu ordez. 

EAE-n, Eusko Jaurlaritzak gastu sozialean murrizketa larriak ezarri dituen bitartean, “Euskal Y”-ren eraikuntzarekin tematurik jarraitzen du, aurten 564 milioi euro zuzentzen dizkio nahiz eta estatuko gobernuak aurrekontuetan %40 murrizketa egin duen. Nafarroan berriz, gobernu foralak Iruñea eta Kastejon lotzeko 70 km-ko AHT zatia eraikitzen jarraitzen du, nafarroako ogasunak 300 milioi euro aurreratu ditu jada, eta 45-60 milio arteko prestamo baten interesak ere bere gain hartu ditu, eskandalu ikaragarria beraz.Xahuketari lurraldearen suntsiketa gehitu behar zaio, gobernu buruek duten logika predatzailearen ikurra da AHT-a. Ingurumenean eragiten duen txikizioa, energia kontsumo andana, lurralde antolaketan sortzen duen desoreka eta duen gastu ekonomikoak diru publikoarentzat egitasmo jasanezina bihurtzen dute: errentagarritasunik ez duen amaigabeko zuloa eta etorkizuneko belaunaldientzat hipoteka onartezina da AHT-ren ondare bakarra.

Gobernuek AHT-ri zuzentzen zaion dirua komun zulotik behera botatzen jarraitzerik ezin dugu utzi,gizartearen sektore gero eta zabalagoak miseriara kondenatzen dituzten bitartean eta lurra zatitzen eta txikitzen jarraitzen duten bitartean. Inposaketa eta AHT-a desobeditu dezagun!

EL DINERO DEL TAV POR EL
 AGUJERO DEL VÁTER SE VA

Hoy, cuando la crisis está ocasionando la precarización de las condiciones de vida de la gran mayoría de la población, los gobiernos intentan seguir con la política de grandes infraestructuras cuyo principal exponente es el TAV: tanto en la CAV como en Nafarroa, la clase política dirigente sigue enrocada en su empeño por continuar con este proyecto que supone un enorme derroche de dinero público de alrededor de 10.000 millones de euros en Hego Euskal Herria. Esto significa tirar el dinero del TAV por el agujero del vater, en detrimento de otras prioridades de tipo social, económico o cultural.
En la CAV, mientras que el Gobierno Vasco impone recortes muy duros en gasto social, sigue empecinado en seguir adelante con las obras de la “Y vasca”, para las que los presupuestos públicos destinan este año 564 millones de euros a pesar de que el gobierno estatal ha reducido su gasto en un 40%. En Navarra, el gobierno foral sigue empeñado en construir un TAV de 70 km entre Castejón e Iruñea, siendo un escándalo que la hacienda navarra haya adelantado ya más de 300 millones de euros para esta obra y tenga que asumir los intereses de un préstamo bancario que asciende a 45-60 millones de euros. El despilfarro se completa con la destrucción del territorio y la inutilidad, por lo que el TAV simboliza claramente la lógica depredadora de la clase dirigente. Además del destrozo del entorno natural que produce, el alto consumo de energía que conlleva, y el desequilibrio territorial que origina –factores que importan un bledo a la clase dirigente— el TAV es por su alto coste económico un puro fiasco para las arcas públicas: es un agujero sin fondo que no tiene la más mínima rentabilidad económica y social y que de llevarse a cabo supondrá también una hipoteca para las generaciones futuras.
No debemos dejar que los gobiernos sigan tirando el dinero del TAV por el agujero de váter, mientras que cada vez mayores sectores de la población se ven abocados a la miseria y la tierra es fragmentada y hormigonada hasta niveles extremos. ¡Desobedezcamos a sus imposiciones y al TAV!

Deikaztelu eta Itsaso arteko 400 Kv-eko argindar linea berria eraikitzeko proiektuaren prozedura administratiboa bukatzear dago. Seguruenik laster, hemendik gutxira, proiektua onartua eta bere exekuzioa martxan izango dugu. Horren kontra alegazioak aurkeztu ahal izateko, aste gutxi besterik ez dira falta. Hala ere, Autopista Elektrikorik Ez plataformari esker, inposaketa horri aurre egiteko aukera dugu eta beste tresna batzuk ere gure esku daude gure erresistentzia azalarazteko.

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El proyecto de construcción de la nueva línea de alta tensión de 400 kV entre Dicastillo e Itsaso está terminando su proceso administrativo. Es probable que en breve quede aprobado y listo para su ejecución. Solamente quedan unas semanas para presentar alegaciones. Pero gracias a la plataforma Autopista Elektrikorik Ez, todavía tenemos entre nuestras manos herramientas para resistirnos a esta imposición.

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Donostia-Beterriko eta Oiartzualdeko hainbat talde sozial ez daude ados Espainiako Gobernuko Sustapen Ministerioak AHT abiadura handiko trenaren Astigarraga eta Irun arteko proiektuan egindako aldaketekin. Aurreko proiektuaren eragina bikoizten duela salatu dute: «Proiektu horren eraginez, zeinari bultzada berri bat eman nahi dioten, azpiegitura berriek ekarritako eraginak bikoiztu egingo dira Irunen, Lezon, Oiartzunen, Errenterian, Donostian eta Astigarragan». (more…)

El Canal de Navarra, un proyecto de dudosa rentabilidad:

• Ura. Nueva Cultura del Agua, plataforma navarra en defensa de los ríos – ibaien aldeko nafar plataforma: uranuevacultura.wordpress.com

• Agricultores afectados por la ampliación del Canal de Navarra presentarán alegaciones pidiendo su paralización y la mejora del regadío existente. Diario de Noticias, junio de 2013. Más información de la plataforma Ura:
  - Alegaciones al Proyecto sectorial de Incidencia Supramunicipal (PROSIS), ampliación de la 1ª fase del Canal de Navarra.
  - ¿Cómo nos afecta la Ampliación del Canal de Navarra 1ª Fase?.
  - Cuestiones y Respuestas sobre la Ampliación de la 1º Fase del Canal de Navarra.

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El Canal de Navarra, un proyecto de dudosa rentabilidad:

• Ura. Nueva Cultura del Agua, plataforma navarra en defensa de los ríos – ibaien aldeko nafar plataforma: uranuevacultura.wordpress.com

• Agricultores afectados por la ampliación del Canal de Navarra presentarán alegaciones pidiendo su paralización y la mejora del regadío existente. Diario de Noticias, junio de 2013. Más información de la plataforma Ura:
  - Alegaciones al Proyecto sectorial de Incidencia Supramunicipal (PROSIS), ampliación de la 1ª fase del Canal de Navarra.
  - ¿Cómo nos afecta la Ampliación del Canal de Navarra 1ª Fase?.
  - Cuestiones y Respuestas sobre la Ampliación de la 1º Fase del Canal de Navarra.

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Nafarroa ohituraren eta bioaniztasunaren lurraldea dela diote. Baina bioaniztasuna gero eta mehatxatuago dago eta, aldiz, lurralde, jendarte eta ingurumen arazoak sorrarazten dituzten proiektuak bultzatzearen ohiturak goranzko joeran segitzen du.

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Dicen que Navara es tierra de biodiversidad y tradiciones. La biodiversidad está cada vez más amenazada y las tradiciones continúan en alza, especialmente las de promover proyectos que generan conflictos ambientales, territoriales y sociales.

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Joan den igandearen goi tentsioko linearen aurkako mendi-martxaren kronika eta argazkiak jaso ditugu:

Gaur izan dugun eguraldi narrats hau ez da nahiko izan, proiektu suntsitzaile honen aurka gaudenon gogoak eta ahotsak apaltzeko. Adierazgarria benetan eurijasa galantaren pean goizeko 9etan Otsobitarrek prestaturiko txokolatea gosaltzera azaldu diren 50 pertsonen adorea eta borondatea. Ondorioak aterarazi beharko ligukeen erantzuna eman dute Euskal Herriko hainbat lurraldetatik gerturatu diren bizilagunek.

Eta ikusi eta ikasi dugun lehen ikasgaia, ez dagoela ingurugiroa eta gure ongizate apala zapuztu dezakeen proiekturik. Goi tentsioko linea guztien gainetik eta laino gris guztien azpitik, Iza eta Arakilgo bailarak elkartu dituen mendi martxak, elkartasuna adierazteaz gain, argi utzi digu edozein oztopo gainditzeko prest gaudela. Gure borondatea sutsu defendatuko dugula bidegabekeria guztien aurrean.

Guzti hauetatik, adin guztietako 29 lagun abiatu gara Bizkai menditik goruntz, 400.000 Voltiotako lineak zapuztuko lituzkeen baso, zelai, erreka eta herrixken xarma mirestuz. Eta lituzkeen diot, interes ekonomiko bakan batzuengatik horrenbesteko suntsipena justifika dezakeenik izatea sinestezina zaigulako.

Errotzen, merezitako atseden eta hamaiketako indar berritzailearen ondoren, Urritzola, Ekai, Zuhatzu eta Satrustegiko parajeak ibili ditugu, gure iparra desagertu daitezkeen zuhaitz eta edertasunetik inoiz ez galdu gabe.

Bixitatu ditugun bizilagunen harridura piztuta, borrokatzen jarraitzeko elkarlanak sortzen duen grinari omenez, Satrustegiko elkartearen mahaien inguruan elkartu gara. Otordu arranditsuaren ondoren, etorkizuneko estrategia egokiari buruz erabakitzen igaro dugu bazkalondoa.

Lehen pausua, arbuiatze soziala irudikatuko duen Herri-Galdeketak egitea litzateke/da. Datorren Igandean, ekainak 16, kaltetuak izango ziren herrietan gure hitza adieraziko duen "derrigorrezko" bozka ematea deituak gaude. Isladatuak izango gara!
Bigarren pausua, aurkeztu berri izan den proiektuari jar dakioken "Alegazio Popularra" adinez heldua den orok sinatzean datza. 7 mila sinadurarekin aurreko alternatiba gutxietxia izan bazen, oraingoan 10 mila pertsonen garrasi jasanezina entzun beharko dute. Lortuko dugu!

Eta hirugarren pausorik beharrezkoa ez izatearen desioan, jaso ezazue besarkada bero bat.

Plataforma "Autopista Elektrikorik Ez!"

Como ya comentamos hace unos días, el proyecto de línea de alta tensión a 400 kV que atravesará toda Sakana (y que une Dicastillo e Itsaso) esta ya a exposición pública y se pueden presentar ya alegaciones. Por este motivo la plataforma Autopista Elektrikorik Ez va a realizar consultas populares sobre el proyecto en unas 34 localidades navarras y gipuzkoanas el próximo fin de semana del 15 y 16 de Junio. En ellas se preguntará a los vecinos si están a favor o no de la línea de 400 kV. Los pueblos de Sakana donde se realizarán las consultas son Errotz, Urritzola, Zuhatzu, Satrustegi, Hiriberri y Ihabar, todos ellos concejos de Arakil. A la vez que consultar a la población, se pedirá también la firma de las personas que lo deseen de una alegación sencilla para presentarla ante REE S.A. solicitando la paralización del proyecto.

Para que la población se encuentre informada, se han preparado una serie de charlas en los pueblos de Sakana donde se realizarán las consultas. Las fechas y horarios de estas charlas son:

Miércoles 12 de junio:

• 18.30 en Errotz
• 20.00 en Urritzola

Jueves 13 de junio:

• 18.30 en Zuhatzu
• 20.00 en Satrustegi

Viernes 14 de junio:

• 19.30 en Hiriberri
• 21.30 en Ihabar

Goi tentsioko linea proiektuak Sakana mutur batetik bestera zeharkatzen du. Deikaztelutik etorriko litzatekeen linea Bizkai menditik sartuko litzateke Sakanara. Errotz iparraldetik 295 metrora pasako litzateke. Arakil ibaia zeharkatu eta Urritzola hegoaldetik joanen litzateke linea berria, egungo linea baino hegoalderago. Hau da, bargan sartuago. Eta hala segituko luke Arruazuraino. Arbizun ere hegoalderago pasako litzateke, kanpinetik gertu. Etxarri Aranatzen dermioan hegora eginen luke, Legarberaino. Handik, Santa Barbaratik, Burundara egungo linearen bidetik sartuko litzateke. Gipuzkoako mugaraino egun dagoen linearen paralelo joanen litzateke.

Autopista Elektrikorik Ez plataformaren iritziz 400 kV-eko lineak ez du justifikazio sozial eta publiko erreal bat. Salatu duenez, Sakanan ez da 400.000V-tatik etxean erabiltzen ditugun 220V-tara tentsioa jaitsiko duen instalaziorik. Beraz, energia elektrikoaren hornidurarekin lotutako arazoa konpontzearen arrazoia ezerezten du. Proiektu hau, energia enpresa handien negozio pribatuen parte dela ulertzen dugu. Ikusi detalle guztiak hitzaldirako prestatu dugun presentazioan.

El consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, compareció el pasado viernes ante la comisión de Fomento del Parlamento de Navarra, para aclarar las dudas suscitadas en torno al proyecto de Tren de Alta Velocidad e informar sobre su construcción. Hay constancia de este acto en Diario de Noticias, Diario de Navarra, y en el video que se puede ver de toda la comparecencia en la web del Parlamento de Navarra. También hemos conseguido una imagen del Diario de Navarra en papel de este sábado, que trae una explicación ligeramente distinta (y centrada en el tramo de Sakana hacia Gasteiz y el ahorro de 1.000 millones de euros que supondría frente a el trazado hacia Gipuzkoa).

En la comparecencia el consejero subrayó que quiere que Navarra esté unida en alta velocidad con la Y-vasca por la solución Ezkio-Itsaso, o por Vitoria. El trazado final parece que no le preocupa, y dice que será el Estado quien tome esa decisión (que al parecer ya se ha decantado por Gasteiz, atravesando toda Sakana al completo). Tampoco sabe para cuando estaría terminada esta conexión, si en 2024, 2028 o 2030...

En cuanto a los costes finales, teniendo en cuenta solo las nuevas plataformas, el TAV navarro costaría 4.050 millones en el caso de la conexión Ezkio-Itsaso y 3.050 en la de Vitoria. Si a ello se le une la mejora del ferrocarril actual para el tercer carril, estas cifras ascenderían a 4.470 millones y 3.470 millones. Y por supuesto a ello habría que añadirle toda la infraestructura necesaria para que circulen los trenes: vias, catenaria...

Sin embargo, también aseguró que aun no existe un borrador de convenio que pretenden firmar con el Estado, no están totalmente de acuerdo con el contenido final y como ejemplo ha citado que el Gobierno de Navarra quiere tener "una mayor certeza en cuanto a los horizontes finales de construcción del corredor navarro". De este modo, aun no estarían concretados los detalles, ni de financiación ni de plazos.

Este sábado 15 de junio a las 18.00 h., la Asociación Salvemos el Ega Salba Dezagun realizará una charla en Mendaza (Salón del Concejo), que contará con la colaboración de Sustrai Erakuntza. Tratará sobre el conflicto que se ha abierto en Valdega con el proyecto de la Mancomunidad de Montejurra de abastecer de agua la Ribera alta con agua de los acuíferos de este valle. Sustrai Erakuntza, junto con los Ayuntamientos de Ancín y Murieta, va a presentar un recurso al Tribunal Superior, en contra de este proyecto. Estaremos en la charla para hablar sobre ello y explicar también la labor que realiza Sustrai Erakuntza. Estáis invitad@s.

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Este sábado 15 de junio a las 18.00 h., la Asociación Salvemos el Ega Salba Dezagun realizará una charla en Mendaza (Salón del Concejo), que contará con la colaboración de Sustrai Erakuntza. Tratará sobre el conflicto que se ha abierto en Valdega con el proyecto de la Mancomunidad de Montejurra de abastecer de agua la Ribera alta con agua de los acuíferos de este valle. Sustrai Erakuntza, junto con los Ayuntamientos de Ancín y Murieta, va a presentar un recurso al Tribunal Superior, en contra de este proyecto. Estaremos en la charla para hablar sobre ello y explicar también la labor que realiza Sustrai Erakuntza. Estáis invitad@s.

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Sustrai Erakuntzak, Nafarroako Abiadura Handiko Trenaren korridorearen inguruko lizitazioak, egitasmoaren plangintzaren eta eraikuntzaren erredakzioa eta azken honen obren garapena, baita Nafarroa eta Estatuaren arteko hitzarmenak ere, dena hori buruzko txosten eguneratu bat mantentzen ditu (azken berrikustea: 2013ko ekaina, eta gauza berri ugari ditu, 3. erraila iragarpenaren ondoren).

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