«Réseau ferré de France (RFF) a adopté le projet de contrat de concession négocié avec un groupement piloté par le groupe BTP Vinci pour la construction et l'exploitation de la future ligne de trains à grande vitesse Tours-Bordeaux» annonce RFF.

Le Journal du Pays Basque. Béatrice MOLLE

Cette approbation par le conseil d'administration de RFF permet de saisir le Conseil d'Etat pour avis, en vue d'une approbation de ce contrat de concession de 7,8 milliards d'euros par décret avant la fin de l'année a précisé le gestionnaire public des voies ferrées de l'Etat français. Le travail entrepris en parallèle par l'Etat pour réunir les subventions nécessaires au projet (3,4 milliards d'euros venus de l'Etat et de collectivités locales) devrait aboutir, toujours selon RFF, à une convention de financement avant l'entrée en vigueur du contrat de concession.

Une fois la convention mise en place et dès la signature de l'ensemble de la documentation financière par les prêteurs et les garants, le contrat deviendra définitif après la publication au Journal officiel, ajoute RFF. Le groupement Lisea, piloté par Vinci et associé à la Caisse des dépôts et à l'assureur AXA avait été désigné en mars pour négocier ce contrat qui porte sur la concession de la future ligne pour une durée de cinquante ans.

Le tronçon Tours-Bordeaux s'inscrit dans le prolongement de la ligne Paris-Tours existante. Long de 302 km, il doit mettre Bordeaux à deux heures et cinq minutes de Paris fin 2016, selon RFF. Les travaux devraient démarrer fin 2011.