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Navarra iniciará en agosto otros 6 km del TAP en Castejón

Se licitarán por 40 millones aunque aragón no tenga todavía ni plazos para sus tramos. Astiz dice que Navarra cumplirá sus compromisos pese a no tener aún conexiones y no aclara el futuro de Etxabakoitz.

Diario de Noticias - E.C. - Viernes, 13 de Abril de 2012 - Actualizado a las 05:10h

Se le ha renombrado. Ya no es Tren de Alta Velocidad, sino Tren de Altas Prestaciones, aunque el proyecto es el mismo que desde hace tiempo está encontrando serias trabas para ganar crédito. Incluso los últimos presupuestos generales del Estado, que no aportaban ni un euro para la infraestructura en el tramo Castejón-Zaragoza, alientan ciertas dudas sobre la realidad de un proyecto que, sin embargo, Navarra sigue adelante, anticipando dinero que después recuperará a los dos años de invertirlo según el acuerdo alcanzado con Fomento y la empresa pública ADIF.

Navarra solo pagará al final los intereses del crédito que solicita para ejecutar las obras. En este escenario, el consejero de Fomento del Ejecutivo foral, Anai Astiz, anunció ayer que en agosto comenzarán las obras de otros seis kilómetros más del TAV entre Castejón y Cadreita, a pesar de que aún no se han resuelto las conexiones ni con la CAV ni con Aragón. Tampoco supo aclarar el consejero lo que iba a ocurrir con la futura estación planeada en Etxabakoitz para la Comarca de Pamplona, cuyo PSIS (que incluye 9.000 viviendas) "se realizó en determinadas circunstancias" y puede que haya que "mirarlo de nuevo", declaró Astiz.

En cuanto a ese nuevo tramo proyectado, el pasado 3 de abril se abrieron las 15 ofertas administrativas y para junio está prevista la adjudicación, licitado en 40 millones de euros para la construcción de una plataforma de 6,19 kilómetros de longitud que transcurrirá en paralelo a la AP-15. De esta manera en verano estará en construcción todo el primer tramo de Castejón-Villafranca, obras que se prolongarán hasta 2014. Mientras, la conexión con la Y vasca se espera que esté definida a finales de 2012 o ya en 2013 con "consenso" entre las Administraciones implicadas, precisó Astiz, quien añadió que en el caso del corredor aragonés "se está desarrollando la nueva declaración de impacto ambiental", un trámite que "suele costar más" que "la ejecución de la propia obra", defendió, dando a entender que una vez se obtenga las obras se agilizarán. Además, señaló que si Navarra cumple sus compromisos, puede pedir a los demás lo mismo.

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