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El Gobierno no descarta la posibilidad de extinguir el PSIS de la estación del TAV de Iruñea

Diario de Noticias - EFE - Miércoles, 25 de Abril de 2012 - Actualizado a las 18:47h

El consejero de Fomento y Vivienda del Gobierno de Navarra, Anai Astiz, ha reconocido hoy que el cambio "drástico" de las circunstancias económicas respecto a la bonanza de cuando se redactó, no se descarta extinguir el PSIS planteado para resolver la construcción de la nueva estación de Tren de Alta Velocidad de Etxabakoitz.

PAMPLONA. "Nuestro objetivo es hacer sostenible, viable y realizable la operación, tanto para la Administración como para todos los participantes y afectado", por lo que "no debiera estar descartado en principio ningún escenario, como mantener el actual PSIS e incluso valorar la modificación del mismo o extinguirlo y elaborar un nuevo PSIS para la ordenación del Área".

En comisión parlamentaria Astiz, quien ha señalado que el PSIS está aprobado desde 2010, ha recordado la complejidad de esta operación, con las que además de la construcción en Etxabakoitz de una nueva estación ferroviaria para el Tren de Altas Prestaciones (TAP), se resolvía la eliminación del bucle ferroviario que atraviesa Pamplona y se actuaba en otras materias, como la construcción de 9.000 viviendas, más de la mitad protegidas.

Ha tildado esta operación urbanística como "probablemente la más compleja de gestionar en el departamento", ya que afecta a varias localidades (Pamplona, Barañáin, Zizur) y entidades (Adif, ayuntamientos y Gobierno) y empresas (Inquinasa, que se trasladaría), por lo que se pretende hacer "sostenible y viable" con los aprovechamientos que genere la liberación de terreno.

Con ello se pretendía pagar las compensaciones a afectados, los costes de nuevas infraestructuras o las obras de urbanización, pero "la nueva situación económica inmobiliaria que plantea el nuevo escenario es muy diferente" que la de la época en la que se planteó este PSIS, aunque no puede aparcarse dado que las obras de construcción del TAP ya se han iniciado en Navarra".

Así, las estimaciones en 2009 superaban los 406 millones de presupuesto.

Por ello, "todo lo que se proyectó en tiempos de bonanza económica, lo lógico ahora es revisarlo y adaptarlo a las necesidades reales y más cuando ADIF y las soluciones ferroviarias contempladas condicionan toda la actuación", ha reconocido.

Se trata de "desenquistar este asunto desde un planteamiento en términos de sostenibilidad y de financiación", de forma que el estudio de las alternativas posibles vinculadas al ferrocarril es un tema que depende en gran medida de ADIF pero por parte del Gobierno se está "trabajando y en contacto permanente para encontrar la mejor alternativa lo antes posible".

"Lo primero que hay que hacer es encontrar la mejor alternativa en el mínimo plazo posible", ha dicho tras reconocer que esta situación debiera afectar "lo menos posible" a los residentes en Etxabakoitz.

El proponente, Txentxo Jimenez (NaBai) ha considerado este PSIS "un error absoluto" y ha dudado de que el proyecto "pueda volver a ser sostenible en los términos de viabilidad económica" en los que se planteó, y ha criticado el perjuicio para los ciudadanos de Etxabakoitz va a suponer, una preocupación compartida por Koldo Amezketa, de Bildu.

Por UPN Mariví Castillo y por PSN Maite Esporrín se han mostrado a favor de desarrollo de este proyecto aunque abogan por su revisión, y en el caso de la regionalista ha lamentado que los nacionalistas lo critiquen "por estar encardinado en el TAV", de forma que ha considerado su rechazo "el no por el no".

El portavoz del PPN, Eloy Villanueva, ha apostado por preguntar a la iniciativa privada si estaría dispuesto a asumir su participación para seguir o no adelante, y ha asegurado el favor de su partido para que la Alta Velocidad llegue a Navarra y para que se cuente con una estación "en condiciones" y con una reurbanización adecuada.

Por el contrario, Txema Mauleón (I-E) ha incidido en lamentar los "problemas añadidos" para los vecinos de Etxabakoitz que supone la situación, ha instado que las decisiones políticas se tomen de forma "relativamente rápida".

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