Fomento licita otros dos contratos de consultoría en tramos de la 'Y' vasca

Noticias de Gipuzkoa. Donostia.

Responden a las conexiones de aramaio con eskoriatza y con arrasate. El acuerdo se adjudicará mediante concurso abierto con un presupuesto de casi cuatro millones de euros. El comité de Dirección del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acordó licitar ayer el contrato de consultoría y asistencia para el control de las obras de construcción de plataforma de los tramos de la Y vasca Eskoriatza-Aramaio y Aramaio-Arrasate. El presupuesto de licitación del contrato, que se adjudicará mediante concurso abierto, asciende a 3.912.423,55 euros. El plazo de ejecución de obras está fijado en 32 meses, según informó Adif.

El primero de los tramos licitados, que une Gipuzkoa y Álava a través de Eskoriatza y Aramaio, tiene una longitud de 5.580 metros y se ubica, únicamente, en los dos términos municipales antes mencionados.

al detalle Como elementos singulares dentro de este proyecto se incluyen tres viaductos -el más largo de los cuales, sobre la carretera GI-3343, tiene 471 metros de longitud-, y cuatro túneles: el de Uruburu 1, de 474,7 metros; el de Uruburu 2, 460,1 metros; el de Mazmela, de 384,3 metros; y el de Induspe, de 2.224 metros de longitud.

El tramo Aramaio-Arrasate tiene una longitud total de 3.386 metros y afecta también a ambos territorios. Discurre por los términos municipales de Aramaio, de Eskoriatza y de Arrasate. Dentro de este proyecto se incluyen dos viaductos, que suman 1.713 metros de longitud, y un túnel, el de Achetarri, de 550 metros de largo.

Entre el túnel de Induspe y el viaducto sobre la carretera A-2620 está proyectado un PAET (Punto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de 1.195,3 metros de longitud. Los trazados de ambos tramos están diseñados con ancho de vía internacional para doble vía de alta velocidad.

los últimos pasos

En contra. La Red por un Tren Social exige en el Parlamento Vasco "la parada cautelar" de un proyecto que considera "desfasado" para abrir un debate social. Su petición fue rechazada por PNV, PSE-EE y PP, aunque las tres formaciones se mostraron "abiertas" a sugerencias que mejoren la red ferroviaria.

Visto bueno. El 22 de agosto el consejo de ministros dio luz verde a la licitación de cuatro tramos de la Línea de Alta Velocidad, en lo que fue calificado desde el Gobierno central como "un segundo impulso" a la interconexión de Euskadi a través del TAV. Fue el 31 de marzo cuando Madrid comenzó a configurar el trazado del tren con la adjudicación del primer tramo, entre Legutiano y Arrazua-Ubarrandia.

la cifra

2007 En marcha. El pasado mes de agosto la ministra de Fomento aseguró que en 2007 las obras de los trece tramos de la Y vasca cuya ejecución corresponde al Estado estarán en marcha.

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