Iritzia/Opinión

¿Para qué corren tanto?

GARA. Ramón SOLA

Las dos últimas decisiones de ambas administraciones abundan en este absurdo. En Nafarroa, el acuerdo entre Miguel Sanz, anterior presidente, y José Blanco, ministro de Fomento, condenó a la Hacienda navarra a asumir en exclusiva los costes financieros del crédito necesario para iniciar las obras. El acuerdo se firmó en abril de 2010 y ya entonces el Ejecutivo de UPN admitió que la operación suponía un importante esfuerzo. Vista la evolución de los mercados y las primas de riesgo desde entonces, más la actual imposición constitucional sobrevenida del déficit cero, el análisis tendría que actualizarse: ¿A qué comprometió exactamente Sanz a las arcas forales y qué partidas serán las paganas?

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Una nueva muerte que tiene responsables

GARA. Iritzia. Editoriala

Las obras del Tren de Alta Velocidad se han cobrado una nueva víctima mortal, en este caso, un trabajador portugués de 47 años de edad, que falleció en Tolosa cuando conducía un camión hormigonera a las cuatro de la mañana. Los accidentes relacionados con este proyecto mantienen una cadencia inaceptable -el último siniestro de produjo hace apenas una semana- y el número de trabajadores muertos no hace más que aumentar, sin que las instituciones implicadas en la obra hagan nada efectivo por evitarlo.

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Gai-zerrenda, AHT gelditu

GARA. Iritzia. Itziar Pou | Zestoa

Gaur, Donostiako Miramar jauregian, Eusko Jaurlaritzaren Gobernu Kontseiluko exekutiboaren lehenengo bilera errituala egingo da. Orain arte garatu diren inbertsio politikek eragindako egoera kritikoa dela-eta, beharbada, ez litzateke gaizki egongo gai-zerrendan aldaketa bat egitea...

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Los miserables ricos asesinos de Amalur

Gara.Iritzia. César Manzanos | Doctor en Sociología

No olvidemos que vivimos en un país en el que el proyecto político de la burguesía durante las últimas décadas ha consistido en enriquecerse con la producción de cemento y de productos derivados de la industria forestal

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AHT: harri zaharrak eta zementu berria

 

ETOR TELLERIA. ARKEOLOGOA.

Zer ez da esan abiadura handiko trenaren inguruan? Progresuaren izenean Euskal Herrian egin den makroproiektuetan «makroena» eta aurkakotasun handiena piztu duena izango da, zalantzarik gabe.

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