Deia

Un socavón en las obras del TAV en Iurreta desata la alarma en la zona

Los trabajos en el túnel de San Andrés están paralizados hasta afianzar el terreno

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El sobrecoste de la "Y" vasca asciende a 303 millones

El consejero Iñaki Arriola advierte de que esta cantidad "no está cerrada" para el ramal guipuzcoano

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La UE perfila desde mañana en Zaragoza el futuro de la inversión europea en el TAV

Gobiernos, instituciones y empresas se reúnen en la capital aragonesa el martes y el miércoles para definir los criterios con los que la Unión Europea elegirá los proyectos a financiar a partir de 2014

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Carta abierta a AHT Gelditu Elkarlana

DEIA. Opinión. Tribuna Abierta. Sabado 5 de junio

Hace pocas semanas, AHT Gelditu Elkarlana hizo público un comunicado criticando duramente una iniciativa de Aralar. Ante ese comunicado, queremos decir lo siguiente:

En primer término, queremos decir alto y claro que Aralar se muestra en contra del Tren de Alta Velocidad, y así lo hemos hecho saber una y otra vez. Está en contra porque esta infraestructura no responde a las necesidades y problemas de movilidad de nuestro pueblo. Este medio de transporte no se adecua a las características geofísicas de Euskal Herria y no responde de ninguna de las maneras al problema de movilidad interna e intracomarcal.

El Gobierno vasco insiste en priorizar el TAV sin aclarar si habrá retrasos en su ejecución

López asegura que apuesta por el tramo guipuzcoano aunque sin concretar

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El alto coste del "no TAV"

El seguidismo del Gobierno de López a las medidas de recorte de Zapatero, y en concreto a infraestructuras estretégicas como la "Y" ferroviaria vasca, pone en riesgo una parte esencial del futuro económico y social de Euskadi

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Secchi:"Si el TAV se retrasa afectará al compromiso europeo y puede ser muy peligroso"

En estos diez meses como coordinador europeo del eje ferroviario del sudoeste atlántico conoce los pormenores de la nueva red de alta capacidad. Por eso reclama a los gobiernos que hagan un esfuerzo económico para mantener la financiación de estos proyectos

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Bilbao ganará 85.000 metros cuadrados al soterrar las vías con llegada de 'Y'

Deia. Bilbao. Viernes, 15 de Enero de 2010.
La llegada del Tren de Alta Velocidad a la estación de Abando de Bilbao supondrá el soterramiento de las actuales vías de Renfe, lo que permitirá a la ciudad disponer de 85.000 nuevos metros cuadrados.

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