Recesión

La crisis pone fin al espejismo del tren de alta velocidad «para todos»

La frágil situación económica genera interrogantes sobre el modelo de desarrollo y se cobra sus primeras víctimas: Castilla-La Mancha y Lisboa

ABC / LUIS M. ONTOSO / MADRID Día 04/07/2011 - 08.40h

Portugal suspenderá el proyecto del AVE a España

El futuro ferrocarril cuenta con fondos europeos y en España está ya muy avanzado

publico.es EFE Lisboa

El nuevo Gobierno conservador de Portugal ha incluido en su programa de Gobierno, hecho público hoy, la suspensión del proyecto de tren de alta velocidad con España, aunque contempla volver a evaluarlo con nuevos costes y calendario.

Renfe suprimirá el AVE Toledo-Cuenca-Albacete al contar sólo con 9 viajeros al día

La linea Toledo-Cuenca-Albacete suprimida aparece en amarillo y verde en esta imagenEn un momento en el que en Euskal Herria se pone en tela de juicio el proyecto del TAV, Renfe ha anunciado hoy que a partir del 1 de julio suprimirá el AVE directo que cubre la línea Toledo-Cuenca-Albacete, en marcha desde diciembre de 2010, a causa de la "demanda insuficiente" y porque el balance de estos seis meses "es un desastre".

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Los recortes aplazan el AVE andaluz

Obras linea Ave Fuente Piedra AntequeraJunta y Gobierno estudian alternativas al eje ferroviario transversal - No hay disponibilidad económica para construir el costoso tramo Sevilla-Marchena.

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El escándalo de las obras públicas en España

Edmundo Fayanás Escuer

Blanco: El AVE puede tener algún problema si Portugal paraliza el trazado

ABC 17-05-2011

Así lo ha destacado Blanco en una rueda de prensa ofrecida en Talavera de la Reina, donde hoy ha mantenido una reunión con el alcalde de esta población toledana, José Francisco Rivas, en la que está previsto que tenga una parada el AVE.

Los promotores del TAV reconocen su nula utilidad social (opinión)

POR JAVIER CASTEJÓN IRIARTE (Sociólogo) - Diario de Noticias

EL objetivo de estas líneas es hacer un pequeño repaso a interesantes declaraciones realizadas por personas promotoras del TAV, las cuales, en un alarde de sinceridad, reconocen la escasa o nula utilidad social de dicha infraestructura. En los últimos meses, cuando más arrecian las continuas reformas laborales encaminadas a que el cinturón se estreche sobre los que menos tienen, es interesante leer cómo poco a poco se van descubriendo las falsas virtudes del TAV, para el cual se van a vaciar las arcas públicas.

Mantener tres estaciones de AVE durante 5 años cuesta 2,5 millones de euros

La Tiza (apuntes de información económica)Mantener tres estaciones de AVE cuesta 2,5 millones de euros.

Adif adjudica el contrato para Atocha (Madrid), Toledo y Guadalajara, durante el periodo comprendido entre los años 2011 y 2015.

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