El Correo. AITOR ALONSO

Obtiene la titularidad de las fincas de Zaratamo, Galdakao y Basauri y convoca a los propietarios de Vitoria y Arrazua.

Sólo dos de los 38 tramos en los que se dividió la línea vasca de alta velocidad -la conocida 'Y'- están ya en fase de construcción, un pobre balance que tanto el Ministerio de Fomento como el Gobierno vasco quieren corregir en breve. Diversas fuentes señalaron ayer que el inicio de las obras de la nueva red ferroviaria parece «inminente» en Vizcaya, el único de los tres territorios donde no han empezado, mientras que se han acelerado los trámites para expropiar los terrenos afectados en el conjunto de la línea. En los últimos tres días, de hecho, se ha llevado a cabo la firma de los acuerdos expropiatorios correspondientes a Zaratamo, Galdakao y Basauri y se ha convocado para finales de mes a los propietarios de Vitoria y el municipio alavés de Arrazua Ubarrundia. El reto es conseguir que el tren veloz se pueda inaugurar en 2013, una meta que el Gobierno vasco volvió a considerar ayer mismo como «razonable».

Los trámites administrativos para elaborar los proyectos de obra y adjudicar los trabajos han ido muy por delante de los procesos de obtención de los suelos necesarios para acometer la 'Y'. De los 38 tramos en los que se dividió la línea para favorecer su ejecución simultánea, catorce han sido licitados y adjudicados ya a diversas firmas constructoras. En doce de ellos, sin embargo, las empresas aguardan con paciencia a que el Ministerio de Fomento se haga con la titularidad de los terrenos para poder acceder a ellos y empezar a trabajar. En algunos casos, como en el tramo Legutiano-Eskoriatza (subtramos I y II) el desajuste alcanza los 18 meses.

El Gobierno central parece haber apretado el acelerador esta primavera. En apenas dos meses ha convocado a la firma de las actas de expropiación a los propietarios de una decena de localidades por las que atravesará el tren veloz, entre ellas Amorebieta, Lemoa, Galdakao, Basauri, Zaratamo (todas ellas en Vizcaya), Vitoria, Aramaio (en Álava) y Eskoriatza, en Guipúzcoa.

Los trámites, sin embargo, se han ralentizado en algunos de estas poblaciones debido a la presión de los colectivos contrarios al tren de alta velocidad, que han obligado a suspender los actos administrativos en ayuntamientos como los de Eskoriatza y Aramaio, ambos gobernados por ANV. En estas localidades, los radicales impidieron a los técnicos de Fomento que entraran a la Casa Consistorial, lugar en el que se había citado a los vecinos. Para evitar más contratiempos de este tipo, la firma de las expropiaciones de Zaratamo, Galdakao y Basauri se ha desarrollado estos últimos días en las propias oficinas de la Subdelegación del Gobierno de Vizcaya, en Bilbao, con absoluta «normalidad», según indicaron ayer fuentes de esta institución.

Obras «inminentes»

Diversas fuentes coincidieron ayer en precisar que el arranque de las obras en Vizcaya parece «inminente». Está previsto que el tramo inaugural sea el que enlaza las localidades de Amorebieta y Lemoa, un segmento de 3,45 kilómetros adjudicado el pasado mes de septiembre a un conglomerado de empresas liderado por la firma vasca Urazca Construcciones. El grupo presentó ayer suspensión de pagos. El efecto que puede tener esta circunstancia sobre el encargo de ejecutar este tramo de la 'Y' es aún una incógnita, aunque desde el Departamento vasco de Transportes se aseguró que en ningún momento afectará a las obras.