Gobierno dedicará todo su esfuerzo línea a través Pirineos

eleconomista .es Madrid, 29 nov (EFECOM).-

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, dijo hoy que la línea que conecta España y Francia a través de los Pirineos por el Atlántico "es necesaria para todas nuestras comunicaciones y supone que dediquemos todos nuestros esfuerzos para que sea la mejor línea de aquí a mucho tiempo".

Durante su respuesta a la interpelación urgente del grupo Parlamentario Vasco (EAJ-PNV) sobre las medidas que se adoptarán en relación con el eje ferroviario transeuropeo de alta velocidad, la ministra dijo que toda la línea será de altas prestaciones, según la definición de la Unión Europea.

Esto significa que en el sector español, en la conexión entre Madrid, Valladolid, Vitoria y la frontera francesa, la línea será de alta velocidad, ancho UIC, doble vía y electrificada y tendrá tráfico distinto con diferentes características según los tramos.

En el tramo Madrid-Valladolid, la conexión por Segovia será exclusiva para viajeros y la conexión por Ávila tendrá tráfico mixto, para viajeros y mercancías.

En el tramo Valladolid-Vitoria, habrá un corredor mixto de altas prestaciones y dos líneas especializadas, una para viajeros y otra para mercancías en el mismo corredor.

En el recorrido Vitoria-Irún, habrá un corredor mixto con una línea mixta, por la que llegan pasajeros y mercancías.

"Es decir, las mercancías llegarán desde Madrid-Ávila-Vitoria-Irún y los pasajeros podrán optar vía Segovia o Ávila y resto igual hasta Irún", dijo Álvarez.

La ministra dijo que en el sector francés las acciones van encaminadas en el mismo sentido, en cuanto a infraestructuras ferroviarias interoperables de gran calidad y líneas de alta velocidad que permitan aumentar el transporte de viajeros y mercancías.

Explicó que en el tramo Madrid-Valladolid en su paso por Segovia se ha "más que duplicado" la inversión ejecutada, hasta el 76 por ciento; se ha triplicado el ritmo de ejecución pasando del 6,2% al 15,4%; se han resulto los conflictos existentes e iniciado las obras en todos los tramos pendientes.

También se han dado soluciones técnicas a los túneles de San Pedro y perforado el 82% de la longitud del túnel.

Álvarez señaló que también se ha redactado un nuevo proyecto para la estación de Segovia que "corrige carencias" del anterior, así como se han iniciado obras en mayo de 2005 y licitado las instalaciones.

Asimismo, indicó que se han iniciado los trabajos de catenaria, señalización, seguridad y comunicaciones en todos los tramos pendientes para llegar a Valladolid en 2007.

Con respecto al tramo Madrid-Ávila-Valladolid, la ministra dijo que "estamos en fase de estudio" para definir cuáles serán sus características, pero aseguró que será de alta prestación y de tráfico mixto.

En el tramo Valladolid-Vitoria se ha aprobado el estudio informativo del tramo Valladolid-Burgos "y esto nos permite iniciar la redacción del proyecto del Valladolid-Vitoria", dijo y añadió que en los Presupuestos Generales del Estados se han incluido 26 millones para este tramo.

Con respecto a la "Y griega" vasca, Alvarez aseguró que se ha "desbloqueado" el conflicto institucional creado por el gobierno anterior con el gobierno vasco y se ha hecho posible la participación del País Vasco en el proyecto.

El Ministerio de Fomento, a través de ADIF, se encargará de la plataforma del ramal Vitoria-Mondragón-Bilbao y del nudo ferroviario Mondragón-Elorrio-Vergara.

Fomento encargará de la integración del ferrocarril en Vitoria y Bilbao, del montaje de vía, instalaciones y electrificación de toda la "Y griega" vasca, de la aplicación y abono de las expropiaciones y asumirá el coste de todas las obras de actuación por valor de 4.178 millones de euros.

El gobierno vasco, por su parte, se encargará de la plataforma del ramal Mondragón-San Sebastián, de la integración del ferrocarril en San Sebastián y colaborará en la gestión del proceso de expropiaciones de toda la "Y griega" vasca creando una oficina de expropiaciones.

Los costes que asumirá serán los correspondientes a la redacción de los proyectos constructivos, a la dirección de la obra del ramal Mondragón-San Sebastián y a la apertura de la oficina de expropiación.

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