Economistas e investigadores de la UPV-ehu presentan un informe crítico. El estudio sólo encuentra razones de tipo político para justificar el proyecto.

Las obras del tramo Cadreita-Villafranca arrancan esta semana, y la "voluntad" de Fomento y del Ejecutivo es que el corredor navarro esté hecho para 2020. Atraerá "desarrollo económico y será nexo entre dos ejes "estratégicos" de conexión a Europa: Mediterráneo y Cantábrico.

Costeará entre un 10 y un 40% del proyecto, que une los ejes mediterráneo y atlántico. El consejero de Fomento, Anai Astiz, aplaude la decisión y la califica como el "impulso definitivo" a la infraestructura.

Expone el tren como generador de empleo y lo defiende porque "no es dinero nuestro" - Asume que se aplazarán contratos de obra pública ya iniciados y paraliza 20 actuaciones del III Plan Director de Carreteras.

DIARIO DE NAVARRA . DIEGO CARASUSÁN . CASTEJÓN   

El Tren de Alta Velocidad (TAV) comenzará a ser una realidad en Navarra el próximo mes de octubre. Para entonces darán inicio las obras de construcción del tramo comprendido entre Cadreita y Villafranca, lo que supondrá la primera obra del corredor navarro, dentro de la futura línea del TAV entre Zaragoza y Pamplona.

Cadreita levantó ayer 35 actas de expropiación y hoy se inician en Villafranca. Los 8,58 kilómetros del tramo Cadreita-Villafranca se ejecutarán por 30 millones.

Lo expresaron en una consulta que realizó el consistorio, tras plantearlo una empresa. La coordinadora defiende que el desarrollo de la localidad se debe basar en "la ganadería, la agricultura, el turismo y la sal".

Diario de Noticias - CRISTINA SOLANO - Miércoles, 3 de Agosto de 2011

EL FUNDADOR DE EA ASEGURA QUE NO QUIEREN UNA Y, SINO "UNA H, PARA VERTEBRAR LA CAV CON NAVARRA"

Diario de Noticias - E.P. - Sábado, 28 de Mayo de 2011 - Actualizado a las 05:30h