La presidenta de Nafarroa, Yolanda Barcina, admitía el pasado domingo el lastre que supone el compromiso de adelantar las obras del TAV. Pero tan polémica decisión llama aún más la atención si se comprueba que no hay un solo avance práctico más allá de Castejón. Mientras las obras avanzan en la parte navarra, ADIF confirma a GARA que los cinco subtramos del sur siguen en fase de redacción (ya son cuatro años). El convenio Sanz-Blanco preveía acabar para 2016.

Diario de Noticias - EFE - Miércoles, 25 de Abril de 2012 - Actualizado a las 18:47h

El consejero de Fomento y Vivienda del Gobierno de Navarra, Anai Astiz, ha reconocido hoy que el cambio "drástico" de las circunstancias económicas respecto a la bonanza de cuando se redactó, no se descarta extinguir el PSIS planteado para resolver la construcción de la nueva estación de Tren de Alta Velocidad de Etxabakoitz.

EUROPA PRESS. VITORIA, 18 Abr.

La construcción del TAV en Euskal Herria se ha convertido en una prioridad para Madrid. El Gobierno del PP, hostigado por la presión de los mercados, no está dispuesto a paralizar la construcción de una red ferroviaria que aspira a cubrir una vasta superficie de 3.453 kilómetros en el Estado español.

PRESUPUESTOS GENERALES DEL ESTADO ESPAÑOL. Más del 60% de la inversión estatal en Gipuzkoa, Bizkaia y Araba estará destinado al TAV. En Nafarroa, por el contrario, Fomento apenas gasta este año 2,95 millones en financiar el proyecto debido al pacto con el Gobierno de Iruñea, que sigue financiando la obra. Los presupuestos del Estado español evidencian su difícil situación económica: el ajuste de 27.000 euros no sirve para pagar los intereses de los mercados.

Gara | Alberto PRADILLA | MADRID

La salida a concurso de los trabajos se debería de haber ejecutado hace meses, pero el Gobierno español ha aplazado la licitación de las obras en los tramos entre Atxondo y Abadiño y en Elorrio debido a la crisis económica.

GARA. 19/03/2012