Llamamiento a una encerrona Anti-TAV
el 19-20 de junio en Urbina:

AHTrik EZ! ¡NO AL TAV!
AUTOORGANIZAZIOA!

Los días 19 y 20 de junio, la Asamblea Contra el Tren de Alta Velocidad (TAV) convoca una encerrona en Urbina (localidad de Araba próxima a Legutiano) con el objetivo de impulsar de forma autoorganizada la lucha que actualmente se está llevando a cabo en Euskal Herria por detener este proyecto desarrollista ampliamente contestado debido a la gravedad de sus impactos ecológicos y sociales.

Por ello dirigimos hoy el mensaje “AHT rik EZ! ¡NO AL TAV! AUTOORGANIZAZIOA!” a todas las personas contrarias al TAV para invitarles a participar en esta encerrona que pretende contribuir a extender mediante la autoorganización popular la oposición a este macroproyecto que supone una enorme agresión al entorno además de imponer un determinado tipo de sociedad. Creemos que la tarea principal del momento es la de conformar una auténtico movimiento de lucha capaz de hacer frente a la imposición que desde los gobiernos se avecina. Y en dicho intento, que es ahora el punto central de la acción, cada participación, por mínima que parezca, es importante y necesaria. La propuesta que hacemos es pues la de extender el movimiento de oposición al TAV dotando a esta lucha de una mayor dinámica autoorganizativa, basada en la iniciativa personal de cada uno y en el protagonismo colectivo de la gente para expresar el rechazo que suscita este monstruo desarrollista.

La encerrona de Urbina dará comienzo el sábado a partir de las 13h en bolatoki del pueblo y finalizará el domingo a la misma hora. Está previsto realizar grupos de debate --sobre información, acción directa, y modos de impulsar la lucha asamblearia y popular contra el TAV--, creando un lugar de encuentro y comunicación abierto al intercambio de experiencias y propuestas sobre las formas de lucha contra el TAV. Hoy de lo que se trata es de seguir extendiendo la determinación contraria al TAV y a la construcción de grandes infraestructuras, informar, sensibilizar, denunciar el sistema y las fuerzas políticas y económicas que lo sustentan, romper el discurso manipulador del poder y ampliar las movilizaciones por la paralización del TAV y también, al fin y al cabo, por detener los efectos catastróficos del desarrollismo.

Hacemos por tanto un llamamiento a extender el movimiento de oposición al TAV y al desarrollismo mediante la autoorganización popular, animando a participar en la encerrona a todas las personas que compartan el sentido de esta movilización. Esta finalizará con una concentración a las 13h del domingo y la celebración de una comida popular. Por otra parte, el cantautor Josu Bravo ofrecerá una actuación musical. Se cocinarán el desayuno y la comida del domingo (cada persona deberá llevar comida para el sábado, saco de dormir...). Para acudir en autobús a Urbina el sábado hay servicios desde Gasteiz a las 12’30h, 16’30h y 20’00h (Continental Auto); Durango a las 9’15h y 18’15h (Continental Auto); Bilbo a las 9’00h y 16’30h (Unión). Para acudir a la encerrona desde Gipuzkoa hemos organizado un autobus que partirá a las 12’00h desde la estación de RENFE en Zumarraga y realizará una parada en Arrasate a las 12’30h en la parada de autobús de Garibai.

Os invitamos pues a la encerrona y a difundir el llamamiento en vuestro entorno. Si queréis realizar alguna propuesta, recibir carteles o bien obtener más información, poneros en contacto. Aprovechamos también la ocasión para informar que la Acampada contra el TAV organizada anualmente se realizará este año del 29 de julio al 8 de agosto en Alonsotegi, localidad situada cerca de Bilbao.

DEFENDIENDO LA AUTONOMÍA DE LA LUCHA SOCIAL CONTRA EL TAV:

Queremos también aportar una reflexión sobre el sentido y la situación actual de esta lucha. Es importante clarificar que la lucha contra el TAV ha sido llevada por organismos y grupos populares desde una perspectiva crítica con el desarrollismo y poniendo de manifiesto la necesidad de acometer profundas transformaciones en el actual modelo económico y social. O sea, en la controversia del TAV se suscita a nuestro entender un debate fundamentado sobre un hecho capital de la realidad histórica de hoy, como es la creciente la destrucción ecológica y la intensificación de un modelo desarrollista que acentúa cada vez más las desigualdades en un planeta finito que es necesario compartir con equidad. De ahí que, junto con la exigencia de paralizar el proyecto, la oposición al TAV siempre ha sostenido la importancia de cuestionar la concepción dominadora de la naturaleza y el modelo social que representa el TAV, con implicaciones muy claras dentro del esquema del neoliberalismo y la globalización. De lo contrario, oponerse al TAV sería algo así como comer nueces sin romper la cáscara, escamoteando las causas del problema.

Pues bien, desde esta perspectiva, hemos de manifestar hoy una aguda crítica a la iniciativa “Por un tren social para Euskal Herria” promovida por los sindicatos ELA, LAB, EHNE e HIRU, a la vez que denunciar duramente el camaleonismo político de EB-IU sobre el TAV:

1. En cuanto a la iniciativa sindical: En primer lugar, entendemos que el contenido de dicha propuesta, consistente básicamente en “debatir ideas sobre nuestro futuro ferroviario” a fin de “buscar un frente más amplio con el binomio no al TAV y sí a otro tipo de modelo ferroviario”, supone un retroceso y un profundo cambio de rumbo respecto a los objetivos y reivindicaciones que se han venido planteando desde la oposición al TAV por la paralización del proyecto y por cuestionar el modelo de transportes, de territorio y, en definitiva, de sociedad que se está imponiendo desde las instituciones. Estos objetivos perseguidos pasan a un segundo plano y se diluyen. A nuestro juicio, se produce la confusión entre el nivel de intervención propio de organizaciones sindicales y políticas y la esfera de actividad propia de una lucha social cuyo objetivo no es necesariamente plantear alternativas al TAV, y mucho menos habida cuenta de la pluralidad y contradictoriedad de perspectivas y de planteamientos existentes a este respecto en el movimiento. En cuanto a esto, nunca se insistirá lo bastante sobre el peligro que corremos de desnaturalizar y quebrantar las señas de identidad que reúnen a la oposición social y popular, la cual, en cambio, enraíza su acción común en otras motivaciones, colocando en primer plano la defensa de la tierra y la denuncia del desarrollismo y la imposición que se critican en el proyecto. Es pues indispensable defender la autonomía de la lucha social contra el TAV, el que no sea “correa de transmisión” de partidos o sindicatos, porque ello solo podría conducir a dirigismos y a la pérdida de contenido y protagonismo del movimiento.
   
   En segundo lugar, entendemos que encerrar el problema del TAV en los estrechos limites de un debate sobre el “modelo ferroviario” no es el fundamento de un rechazo crítico del modelo social y de la política de grandes infraestructuras. En cuanto a esto, instamos a los sindicatos a substanciar globalmente su oposición al proyecto y a impulsar el debate interno sobre la cuestión del TAV y de las grandes infraestructuras de elevado impacto ecológico y social, para favorecer desde ya la respuesta popular. En todo caso, esta proposición excluye delegar el debate en la pretendida eficacia experta de los especialistas que se inclinan sobre los problemas del transporte para gestionar las necesidades del sistema, haciendo discurrir las alternativas por derroteros que eluden la necesidad de profundas transformaciones de las relaciones económicas, sociales y político-institucionales que sustentan el modelo.
   
   
2. En cuanto al camaleonismo de IU-EB sobre el TAV: Hemos de denunciar que esta formación política acaba de manifestar ni más ni menos su “satisfacción porque el Departamento de Transportes ha reducido la velocidad del proyecto a 240Km/h para que transporte mercancías, lo que vendría a asemejar la obra a la U que defiende Ezker Batua”. Esto es un sarcasmo y una farsa imposible de camuflar. A fin de cuentas, se comprueba que la famosa alternativa de IU-EB al TAV está sirviendo cada vez más de contrapunto perfecto a los intereses capitalistas que tienen los poderes tanto en el TAV como en el escalofriante plan de infraestructuras de nuestro país: en efecto, la “Y vasca”, concebida a su vez como corredor de mercancías, viene acompañada con nuevos planes y proyectos de grandes infraestructuras --como el superpuerto de Jaizkibel y la extensión brutal de plataformas logísticas, entre otros muchos ejemplos-- que conllevan indudablemente el objetivo de atraer y captar el máximo de flujos de transporte de mercancías, tal y como reclaman las Cámaras de Comercio. “Los ferrocarriles, las carreteras y las terminales convertirán a Euskadi en una gran plataforma de transportes a nivel continental”, según palabras del consejero de Transportes. Situado entre estos ejes, en cualquier caso el proyecto del TAV no viene a sustituir ninguna otra infraestructura, ni viene a frenar, reequilibrar y, en última instancia, reducir el volumen total del trafico, sin a incidir en su potenciación, agravando los daños globales acarreados por el sistema de transportes en materia ecológico y social.
   
   Se nos objetará quizás que nos limitamos a señalar los aspectos negativos de la iniciativa sindical y de la postura de EB-IU. Ahora bien, consideramos que el discutir abiertamente de estas cuestiones constituye la única perspectiva posible, porque entendemos que está en juego la propia existencia del movimiento de lucha contra el TAV en tanto que movimiento real de oposición y de transformación social.