..:: Euskal Y proyektuaren ezaugarri nagusiak / Características generales del proyecto de la Y vasca ::..

  • Txikizioa!Objetivo oficial: unir las tres capitales vascas entre si, con el resto del Estado y con Europa, para pasajeros a alta velocidad y para mercancías
  • Trazado totalmente nuevo diseñado para velocidades de 250 Km/h

    ==> Por ello necesita:

  • radios de curvatura muy amplios
  • pendientes muy pequeñas, máximo 15 por mil (mucho mas "recto" y horizontal que autopistas y resto de trenes)

    • ==>Esto implica que:

  • Ri-Ra, se corta y punto! Sasi guztien azpitik...El trazado no sigue la orografía del terreno ...eta laino guztien gainetik...eta laino guztien gainetik
  • Hay muchos viaductos. Por ejemplo en Durango a 40 metros por encima de las piscinas, en Atxondo por encima del pueblo. Mucho hormigón necesario, pobres canteras.
  • La mitad del trazado es en túnel. "Ojos que no ven corazón que no siente"...no es cierto. Los túneles rompen los acuíferos y la tierra extraída de los túneles se vertería por ahí, tapando algunos vallecitos.
  • El resto iría por superficie...pero no la superficie actual sino la puesta a su altura mediante desmontes (trincheras) y terraplenes (rellenos) que a veces son de decenas de metros de alto y mucho más de ancho
  • La Muchos postes eléctricosenergía necesaria para mover esos trenes es muy alta ya que el rozamiento del aire aumenta con el cubo de la velocidad (locomotoras de unos 8 MW de potencia)
  • Acelerar y frenar requiere varios kilómetros (unos 3 Km?).
  • Si en alguna zona del trazado un municipio, propietarios o población se opone, no es viable desviarlo, ya que habría que hacerlo en varios kilómetros. Por tanto a los municipios que lo rechazen se les impondría que no tienen derecho de veto.
    •
  • Estaciones en:
  • Bilbao, con ramal al superpuerto por túnel bajo Serantes
  • Vitoria-Gasteiz, y polígono industrial (Jundiz?)
  • Astigarraga con ramal a Donostia

    En Ezkio-Itsaso apartadero de mercancías, (plataforma logística?) y empalme a línea actual de RENFE SS-VI
  • En Euba apartadero y puerto seco para enlace con EuskoTren para mercancías puerto de Bermeo (introducida por alegación del Gobierno Vasco ==> no sometido a información publica y alegaciones)

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